日本航空再建に複雑な思い

　日本航空の機体の尾翼に付いている今の商標(マーク）はどうも好きになれない。また、JALの文字記号（ロコ゛）も嫌いだ。あの商標に変えたときあたりから航空業界にも自由化の波が押し寄せて来ていたが、それとともに国土交通（運輸）省の顔色を窺いながら経営し始めたように思えてならない。日航経営陣に親方日の丸の気持ちがあったのだろうが、国土交通（運輸）省官僚が利権を手放そうとしなかったのが今日の凋落の原因だろう。

　じつは、日本航空には知り合いが沢山いて、このような凋落は信じられないだけでなく本当に残念でならない。我が職場のすぐそばの丘の団地は、かつて日航村とも呼ばれていたところなのだ。年配の人ならば知っていると思うが、羽田沖で逆噴射墜落事故を起こした機長もその日航村に住んでいた。しかし、アメリカのゼネラルモーターズのような労働組合との癒着を断ち切らない限り、日本航空は市場原理に従い潰すべきだ。

　日本郵政といい日本航空といい、民主党は労組救済のための市場介入をしているとしか思えない。これはかつての護送船団経営方式であり、官僚主導の統制経済そのものである。しかも、アメリカの航空会社と提携することになれば、ハゲタカファンドに売り渡すのとおんなじではないか。日本郵政も経営がうまくいかなくなれば、外資系生命保険会社に売り飛ばすに違いない。結局は、長銀や日債銀のように国民に巨額な損失補填をさせることは目に見えている。